EV 충전 및 기타 주요 교통수단 이야기

IEEE 스펙트럼올해 의 운송 관련 보도는 전기 자동차, 배터리, 충전, 자동화, 항공, 해양 기술 등의 혁신을 다루었습니다. 독자들은 미국 자석 제조를 재건하고, EV 충전 아키텍처를 재고하고, 자동차 소프트웨어를 재창조하기 위한 경쟁을 따랐습니다. 그들은 5분 충전을 향한 중국의 질주, 고전력 가정용 충전기의 부상, 공항 자동화 추진을 추적했습니다. 가장 많이 읽힌 기사에서는 차세대 내비게이션, 탄소 제로 선박 연료, 기록적인 크기의 전기 선박, 전고체 배터리의 초기 도로 테스트에 대해서도 살펴보았습니다. 2025년에 출판된 독자들이 가장 흥미로웠던 교통 관련 기사를 모아서 읽어보세요.

비즈니스 와이어

올해 가장 많이 방문한 교통 포스트는 EV, 풍력 터빈, HVAC 시스템 및 많은 군사 시스템의 핵심 구성 요소인 네오디뮴-철-붕소(NdFeB) 자석의 국내 공급을 재건하려는 미국의 노력에 중점을 두었습니다. MP Materials는 새로운 텍사스 공장에서 시험 생산을 시작했으며 연간 생산량을 1,000~3,000톤으로 늘리고 General Motors와 같은 회사에 공급할 계획입니다. 기타 미국 프로젝트 e-VAC 자기학, 노베온, 미국 희토류그리고 사분면 도 등장하고 있습니다.

그러나 이러한 노력은 중국의 희토류 산업에 비하면 왜소해집니다. 중국은 NdFeB 자석의 85~90%, 기본 희토류 금속의 97%를 생산하며, 개별 중국 기업은 수만 톤을 생산합니다. 이는 모든 비중국 공장을 합친 것보다 훨씬 더 많은 수치입니다. 중국은 또한 미사용 정제 및 생산 능력이 막대하여 글로벌 가격을 낮게 유지하고 있습니다.

MP Materials의 독특한 광산-자석 전략은 정보와 공급망 탄력성을 제공할 수 있지만 중국의 보조금 및 규모와 경쟁하는 것은 극히 어려울 것입니다. 미국 국방부는 “우호국” 자석에 프리미엄을 지불할 수도 있지만 GM과 같이 비용에 집착하는 자동차 제조업체는 높은 국내 가격에 저항할 수도 있습니다.

짐 웨스트/REA/Redux

특히 집에서 안정적으로 충전할 수 없는 운전자의 경우 대규모 전기 자동차 채택을 위해서는 강력한 공공 EV 충전 네트워크가 필수적입니다. 그러나 오늘날의 고속 충전소는 접지 연결이 실패할 때 감전을 방지하는 변압기 기반 안전 장벽인 갈바닉 절연이라는 한 가지 기능 때문에 비용이 많이 들고 복잡합니다. 이 절연 하드웨어는 충전기 전력 전자 장치 비용의 약 60%와 전력 손실의 약 절반을 차지하므로 고속 충전기의 구축 및 유지 관리 비용이 많이 듭니다. Tesla Roadster에 영향을 준 초기 기술을 보유한 AC 추진 전문가인 이 글의 저자는 갈바닉 절연이 더 이상 필요하지 않다고 주장합니다.

저자는 직접 전력 변환(DPC)이라고 부르는 새로운 접근 방식을 제안합니다. 즉, 격리 링크를 완전히 제거하고 이를 다음으로 대체합니다. (1) 충격 위험을 방지하기 위해 접지 연속성 감지 기능이 있는 이중 접지 시스템, (2) 그리드와 EV 배터리 간의 전압 불일치를 처리하는 벅 조정기. 절연을 제거하면 충전기가 4개의 전력 변환 단계에서 단 1단계(필요한 경우 벅 레귤레이터 포함)로 단순화됩니다. 이를 통해 충전기 하드웨어 비용을 절반 이상 절감하고, 효율성을 2~3% 개선하고, 훨씬 저렴한 고속 충전소를 활성화하고, EV 온보드 충전기가 레벨 3 충전에 충분히 강력해질 수 있으며, 공공 충전 인프라 확장을 가속화할 수 있습니다. 저자는 충전기를 단순화하고 갈바닉 절연에 대한 오래된 가정을 버리는 것이 광범위한 EV 채택에 중요한 저렴하고 안정적인 EV 충전 네트워크를 향한 가장 빠른 길이라고 주장합니다.

BYD

BYD 중국에서 메가와트급 전기차 충전 서비스를 개시했습니다. 5분 안에 400km 주행 가능—오늘날 최고의 미국 설정보다 성능이 3배(따라서 속도도 3배) 향상되었습니다. 에이 한엘 세단은 1,500V 탄화규소 칩과 재설계된 리튬-철-인산염 배터리를 사용하여 안전한 초고속 충전을 가능하게 하는 BYD의 새로운 1,000V 플랫폼에서 잠시 1,002kW를 달성했습니다. 자동차, 배터리, 충전기를 만드는 BYD의 수직 통합 접근 방식을 통해 규모를 빠르게 확장하고 가격을 낮게 유지할 수 있습니다. 이 회사는 이미 500개의 메가 충전기를 배치했으며 4,000개를 더 늘릴 계획을 갖고 있어 중국이 화웨이 그리고 지커 최대 1,500kW의 속도를 맞추기 위한 경쟁.

충전 포인트

맥키빌로