판매가 계속 감소함에 따라 Tesla는 BYD에 EV 왕관을 잃습니다.

엘론 머스크와 달리 그가 약속을 어긴 목록을 보면 통계는 거짓말을 하지 않습니다. 테슬라가 세계 최대 전기차 제조사 자리를 중국 자동차 제조사 BYD에 내줬다. BYD가 유럽에서 Tesla 판매를 앞지르는 등 한동안 이러한 징후가 나타났습니다. 여러 번 2025년 동안. 이제 전 세계적으로 공식화되었습니다.

미국 시장 진출이 막혔음에도 불구하고 BYD의 지난해 전기차 판매량은 28% 증가한 225만 대를 기록하며 거침없는 상승세를 이어가고 있다. 대조적으로, Tesla는 오늘 그것이 제공했다고 발표했습니다. 2025년에는 164만 대—2년 연속 감소했으며, 4분기에도 전년 동기 대비 16% 감소했습니다. 이는 단순히 전기 자동차 경쟁에서 중국 브랜드가 Tesla를 앞지르는 것이 아닙니다. 그것은 현저한 변화입니다.

지난 주 BYD는 2025년에 전 세계적으로 460만 대의 “신에너지 차량”(완전 EV와 플러그인 하이브리드 포함)을 판매했으며, 이 중 100만 대 이상이 수출된다고 밝혔습니다. 특히 승용차 수출은 전년 대비 145% 이상 증가했습니다.

이 소식은 Elon Musk와 그의 자동차 회사 모두에게 매우 중요한 고가 판매 모델 Y가 판매 불황을 되돌리지 못한 채 폭격을 가한 반심의 새로 고침을 본 Tesla에게 솔직히 비참한 해 이후에 나온 것입니다. 또한 많은 비난을 받은 사이버트럭을 구입한 사람이 얼마나 적은지 밝혀진 해이기도 했습니다. 지난 3월 또 다른 리콜 결과에 따르면 회사는 14개월 전에 고객 배송을 시작한 이래로 전기 픽업이 50,000대 미만으로 판매된 것으로 나타났습니다. 머스크는 투자자들에게 테슬라가 연간 25만 대의 사이버트럭을 판매할 것이라고 말했습니다.

미국에서 Tesla 판매가 감소하고 유럽에서 자유낙하하자 머스크는 도널드 트럼프 미국 대통령에게 도움을 요청했습니다. 트럼프는 백악관 남쪽 잔디밭을 임시 테슬라 쇼룸으로 개조하고 자신이 레이스를 구매하겠다고 주장했다. 모델 S 격자 무늬. 그러나 6월에는 트럼프가 그럴 수도 있다는 보도가 나왔다. 차를 팔다 머스크와 공개적으로 결별한 후.

지난달 EV 뉴스 사이트 Electrek은 머스크의 SpaceX가 인수했다고 보도했습니다. 수천만 달러 상당의 사이버트럭 테슬라는 팔 수 없을 것 같아요. (SpaceX에 정렬된 픽업을 모두 볼 수 있습니다. 이 영상.) 만약 사실이라면, 이러한 움직임은 2025년 4분기 Tesla의 재무 성과를 크게 강화하여 미국이 3분기 말에 EV 세금 공제를 종료한 후 자동차 제조업체에 최소한 어느 정도의 유예를 제공할 것입니다.

Nissan의 전 COO이자 Aston Martin Lagonda의 전 CEO인 Andy Palmer는 “Tesla는 여전히 엄청난 자산, 브랜드 인지도, 제조 노하우, 강력한 설치 기반을 보유하고 있습니다.”라고 말합니다. “문제는 제품 라인이 충분히 빠르게 움직이지 않는 동안 시장이 성숙해졌다는 것입니다. 중국 브랜드를 포함한 다른 브랜드가 더 혁신적이고 진보된 제품을 제공할 때 사람들은 Tesla에 대한 지출을 정당화하기 위해 고군분투하고 있습니다.”