슬레이트 트럭 FAQ : 베어 본 전기 픽업에 대한 모든 질문에 답

좋아, 우리는 그것을 얻는다. 모두 슬레이트에 대해 흥분합니다. 우리는 작은 슬레이트 트럭이 시원하다고 생각했지만 지금까지 슬레이트 자동 기사에 대한 클릭 수와 의견을 바탕으로 더 알고 싶습니다. 많은 사람들이 질문을 썼고 소수의 사람들이 의심을 불러 일으켰습니다.

그래서 우리는 가능한 한 많은 사람들을 해결하고 싶었습니다. 다음은 귀하의 질문에 따라 슬레이트 답변을위한 원 스톱 상점과 몇 가지 자체가 있습니다.

슬레이트의 전체 사양은 무엇이며 포드 매버릭 또는 F-150과 어떻게 비교됩니까?

이 슬레이트는 분명히 일상적인 유틸리티를 위해 제작 된 차량이며, 많은 것을 운반 할 수있는 편리한 기계를 만들 수 있지만, 큰 견인과 무거운화물은 분명히 최우선 과제가 아니 었습니다. 다음은 2.5 리터 엔진의 4 륜 구동 하이브리드 포드 매버릭과 2.7 리터 EcoBoost V6의 Ford F-150 4×2와 비교하여 주요 사양입니다.

이러한 포드 수는 구성에 따라 크게 다르다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어, 매버릭에서 4,000 파운드로 견인을 높이는“4K 견인 패키지”를 얻을 수 있으며 F-150은 필요에 따라 수백 가지의 변형이 있습니다. F-150의 최대 견인은 13,500 파운드입니다. 위의 숫자는 포드가 옵션이없는 차량에 대해 인용 한 수치를 나타냅니다.

마지막 참고 사항 : 견인은 트레일러의 무게와 추가 공기 역학적 드래그로 인해 견인 차량의 효율을 크게 줄입니다. 슬레이트와 같은 전기 자동차의 경우 트레일러에 따라 범위가 절반으로 줄어 듭니다.

차량은 어디에서 제조됩니까?

슬레이트는 2023 년에 문을 닫은 인디애나 주 바르샤바에있는 전 카탈로그 인쇄 시설에서 제조가 이루어질 것이라고 확인했다. 슬레이트는 시설을 개조하고 결국 150,000 대의 차량의 생산량으로 2,000 명의 근로자를 고용하기를 희망한다. 그리고 회사는 건설을 시작하기 위해 카운티 정부의 공장 현장에서 세금 완화를 찾고 있습니다. 여기에 대한 자세한 내용은 여기에 있습니다.

이 국내 생산은 슬레이트가 생산 한 차량이 전체 $ 7,500 연방 리베이트를받을 자격이 있음을 의미합니다. 내년 말에 트럭이 생산에 들어갈 때 크레딧이 여전히 존재하는 경우.

슬레이트 트럭에 셀룰러 연결이 있습니까?

아니요, 슬레이트 트럭에는 내장 셀룰러 연결이 없습니다. LTE는 새 차에서 점점 더 일반적인 기능으로 자동차 제조업체가 소프트웨어 업데이트와 같은 좋은 것, 운전 데이터 판매와 같은 좋은 일을 포함하여 모든 종류의 작업을 수행 할 수있게합니다.

전자의 경우 Slate 스마트 폰 앱을 통해 O-the-Air 업데이트가 여전히 가능합니다. 업데이트는 전화로 다운로드 한 다음 USB 케이블을 통해 슬레이트 트럭으로 밀어 넣습니다. 후자는 다음 질문으로 이어집니다.

슬레이트가 내 운전 데이터를 수확하고 판매합니까?

운전 데이터는 아니지만 차량의 건강에 대한 데이터를 업로드 할 수 있습니다. Slate Auto의 홍보 및 커뮤니케이션 책임자 인 Jeff Jablansky는이 예를 제공했습니다.

“A ‘Check Engine’조명이 켜집니다. 운전자가 전화기를 연결하고 데이터 움직임을 선택하면 회사는 잠재적 인 서비스 요구를 알 수 있도록 슬레이트 앱에 알림을 보냅니다.”

Jablansky는 데이터가 제 3 자에게 판매되지 않을 것이라고 확인했습니다.

슬레이트 트럭을 전제로 할 수 있습니까?

현대 EV를 소유하는 기쁨 중 하나는 쉽게 사전 조건입니다. 차가 주차하는 위치에 관계없이 차고에 일산화탄소로 차고를 채우는 것에 대해 걱정할 필요없이 스마트 폰의 몇 번의 탭에서 내부를 데우거나 식히도록 할 수 있습니다.

슬레이트 트럭에서 그렇게 할 수 있습니까? 아마도. 셀룰러 연결이 없다는 것은 어디에서나 트럭에 무선으로 연결할 수 없다는 것을 의미하지만 Jablansky는“우리가 앱을 통해 작업하고있는 일입니다.”라고 말하면서 완전히 배제하지 않았습니다.

Slate는 3D 인쇄 액세서리를 설계 할 수 있도록 모델을 사용할 수 있습니까?

오늘 STL/3MF 파일을 다운로드하고 Ultimate Cupholder 설계를 시작할 준비가 되셨습니까? 우리도, 그러나 우리는 약간의 인내심을 가져야합니다. Jablansky는“제작자 커뮤니티는 슬레이트에 매우 중요하며, 우리는이 약속을 출시 할 수있는 약속을 전달하고 있습니다.

그러니 그 앞에서 계속 지켜봐주십시오. Jablansky는 여기에는 타사 액세서리 제공 업체 및 라이센스에 대한 세부 정보도 포함될 것이라고 말했다.

슬레이트가 오디오를 쉽게 설치하기 위해 표준 DIN 슬롯을 사용하지 않은 이유는 무엇입니까?

ISO 7736 또는 Deutsches Institut Für Normung 75490 슬롯으로도 알려진 DIN 슬롯은 오랫동안 오디오 인 오디오의 표준이었습니다. 그렇다면 왜 슬레이트 트럭에 DIN 슬롯이 없습니까? 슬레이트는 더 큰 유연성을 제공하는 것이라고 말했다. Jablansky는“우리는 고객이 패키지에서 옵션 조합을 함께 강요하지 않고 액세서리를 선택하고 선택할 수있게 해주었습니다. 이는 고객이 블루투스 스피커에서 전체 오디오 시스템에 이르기까지 모든 것을 설치할 수 있도록 오디오 전략에 실현됩니다.

나쁜 소식은 표준 DIN 수신기를 사용하려면 인클로저를 DIY해야합니다. 좋은 소식은 Bluetooth 사운드 바를 장착하고 싶다면 대시 보드에 틈새 직사각형 구멍을 채우는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

작업에서보다 진보 된 활성 운전자 지원 시스템입니까?

Jablansky는“우리의 광범위한 접근 방식과 일치하여 슬레이트를 운전할 훌륭한 트럭으로 만들기 위해 엔지니어링에 집중했습니다.

그 손을 바퀴에 두십시오.

왜 세단 또는 소형 SUV 대신 시작할 트럭을 선택해야합니까?

비용과 단순성은 밝혀졌습니다. Jablansky는“2 도어 폼 팩터는 재료가 적고 복잡성이 적고 저렴한 비용을 의미했습니다.”라고 말합니다. 그는 잠글 수있는 프런트는 당신의 물건에 대한 세단과 같은 안전한 보관이 있다는 것을 의미하며, 큰 침대의 이점이 추가되었습니다. 물론 더 많은 좌석 또는 더 많은 보관소가 필요한 경우 SUV 키트를 추가 할 수 있습니다.

DIY 업그레이드 및 추가 기능에 특별한 도구가 필요합니까?

Jablansky에 따르면 특수 도구는 필요하지 않습니다.

이 물건은 실제로 $ 20,000에 팔릴까요? 관세는 어떻습니까? EV 인센티브가 사라지면 어떻게됩니까?

지금은 역동적 인 세상이자 역동적 인 산업이지만 슬레이트는 뒤로 물러나지 않습니다. Jablansky는“우리는 연방 인센티브 이후 20,000 달러의 예상 가격 지점에 최선을 다하고 있습니다. “인센티브가 사라지면 슬레이트는 미국에서 가치, 안전 및 커스터마이즈에 대한 강력한 제안으로 잘 위치를 유지할 것입니다.”

이러한 속성이 사람들에게 28,000 달러가 넘는 포드 매버릭에서 멀리 떨어져있을 수 있습니까? 우리는 기다렸다가 봐야 할 것입니다.

Jablansky는 슬레이트가 미국 제조에 최선을 다하고 있으며, 이는 대부분의 관세 두려움을 막아야하며 회사는 2026 년에 제조를 시작하고 있다고 회사가 여전히 제조를 시작하고 있다고 말합니다.