Rivian은 판매 투쟁이 계속됨에 따라 폭스 바겐으로부터 다음 $ 1B를받습니다.

Rivian은 독일 자동차 거인 폭스 바겐과의 계약으로 이정표를 쳤다. 리비안은 또한 수요일 2 분기에 10,661 대의 차량을 배달했다고 발표했다.

이는 2024 년 2 분기부터 23%의 매출 감소를 나타내며, 8,640 eV를 제공했을 때 리비안의 거친 1 분기보다 약간의 개선만을 나타냅니다. 이 회사는 트럼프 대통령의 관세 및 무역 전쟁의 결과로 2025 년의 판매 목표를 이미 낮추었으며, 이로 인해 자동차를 건설하는 데 더 비싸다.

Rivian은 수요일에 올해 4 만에서 46,000 명의 EV를 제공 할 것이라고 믿고 있다고 밝혔다. 그러나 그 범위의 높은 끝을 치는 것조차도 2025 년에 이전 2 년보다 더 적은 자동차를 판매 할 것입니다. 이 모든 것이 역사적으로 수십억 달러를 태우고 2026 년 더 저렴한 SUV 릴리스 인 R2의 릴리스에서 많은 은행을하고있는 Rivian에게는 특히 열렬한 일을 만듭니다.

폭스 바겐의 지불금은 올해 1 분기에 리비안이 두 번째로 총 이익을 기록한 결과입니다. 2024 년에 두 자동차 제조업체는 최대 58 억 달러의 기술 합작 투자를 발표했습니다. Rivian은 직원들과 소프트웨어 및 전기 아키텍처 설계와 함께 합작 투자에 제공했습니다. 폭스 바겐은 이러한 기본 기술을 사용하여 미래의 EV에 전력을 공급할 계획입니다. 작년 말 리비안에게 컨버터블 메모의 형태로 처음 10 억 달러를 제공했습니다.

Rivian은 기존 소비자 차량 인 R1S SUV 및 R1T 픽업 트럭의 설계를 단순화하기 위해 지난 2 년 동안 많은 돈과 노력을 소비했기 때문에 그 총 이익 이정표만을 맞을 수있었습니다. 그 재 설계된 버전은 작년에 도로를 강타했으며 Rivian이 건설하기에 크게 저렴했지만 회사는 여전히 전반적으로 돈을 잃고 있습니다.

트럼프가 소위 제안 된“하나의 큰 아름다운 법안”으로 자신이 원하는 것을 얻는다면 리비안과 같은 회사에게는 상황이 더욱 어려워 질 수 있습니다. 이번 주, 그 법안은 미국 ​​상원에서 하원으로 돌아 왔습니다. 현재 형태로, 올해 9 월에 새로운 전기 자동차의 가격이 7,500 달러를 즉시 줄이는 연방 EV 세금 공제를 종료 할 예정입니다.