Elon Musk의 깨진 약속에는 매우 간단한 패턴이 있습니다.
“내 예측 과거에는 완전한 자율 주행을 달성하는 것이 낙관적이었습니다.”Musk 투자자에게 인정 2023 년에.“저는 FSD를 울부 짖는 소년입니다.” 그는 확실히 가지고 있습니다. 여러 번. 실제로 머스크는 그의 사업에 대한 외설적 인 약속과 성취되지 않은 예측을 한 오랜 역사를 가지고 있으며, 깨지기 어려운 습관입니다.
테슬라에서 수입 전화 투자자와 함께 늦은 엘론 머스크 (Elon Musk)는 4 월에 보도했다 소리가났다 그는 비참한 것을 인정해야했다 71 % 딥 이익으로. 무서운 결과들 사이에서 긍정적 인 스핀을 위해 방어적이고 겉보기에 파악할 때, 머스크는 불가능한 것을 약속했습니다. 자동차 제조업체는 세계 최고의 로봇 회사가되어“우리가 지구에서 얻을 수있는 하늘에 가장 가까운 것.” (그는 이후 로봇에 대한 수요가 만족할 줄 모르는그리고 이번 달 초 그는 로봇이 수십억 그리고“자신의 개인 C-3PO 또는 R2-D2와 같지만 더 좋습니다.”).
전화로, 회사의 노후화 자동차에 대한 전 세계적으로 판매 및 사이버 트럭에 대한 분화구 수요머스크는“테슬라의 미래는 그 어느 때보 다 밝다”고 주장했다. 그는 단순히“단기 역풍”으로서의 급격한 판매 하락을 방해하여 투자자들은 비 자격 자동차 비즈니스를 무시하고“저렴한 AI 기반 로봇으로 지속 가능한 풍요를 전달하는”것에 대한“회사의 가치”를 평가할 것을 촉구했습니다.
그럼에도 불구하고 머스크는 오랜 약속의 역사를 가지고 있지만, 투자자들은 오늘날 자동차 회사가 아니라 로봇의 거처 머스크 (Behemoth Musk)가 곧 될 것이라고 주장하는 테슬라에 대한 시장 지배권에 대한 이야기로 진정시키는 것처럼 보였다.
Wired는 전체 자체 운전, 하이퍼 루프, 로봇 락시스 및 로봇 군대의 모든 것에 대한 Musk의 서약의 역사를 조사했습니다. 엘론의 세계의 현실이 어떻게 수사에 거의 일치하지 않는지 자신, 그의 팬 및 투자자들에게 상기시켜줍니다. 말하자면, “내년”에 대한 Musk의 폴백 예측은 반복적으로 나타나고 일관되게 잘못 입증되었습니다.
Musk는 Tesla 직원에게“내 예측은 꽤 좋은 실적을 가지고 있습니다. 3 월에 모든 핸드 회의. 다음은 그 실적을 연대순으로 보았습니다.
19 년간의 약속이 발생했습니다
2006 년 8 월 : 허위 시작
“[Our] 장기 계획은 저렴한 가격의 가족 자동차를 포함하여 광범위한 모델을 구축하는 것입니다.”라고 Elon Musk는 테슬라 비밀 마스터 플랜 19 년 전 Tesla 웹 사이트에서 주최합니다. “누군가가 테슬라 로드스터를 구입할 때 실제로 저비용 가족 자동차 개발 비용을 지불하는 데 도움이되고 있습니다.”
~ 안에 마스터 플랜, 둘을 공유하십시오첫 번째 계획 이후 10 년 후에 Musk는 Tesla가 아직 2006 년 약속을 전달하지 않았지만 여전히“저렴한 대량 자동차”를 건설 할 계획이라고 반복했습니다. 2016 년은 엔트리 레벨 자동차없이 갔다. 올해 1 월, 머스크는마지막으로—Tesla는 2025 년 하반기에 저렴한 모델을 생산하기 시작했습니다.
그러나 4 월에는 로이터는보고했다 Tesla는 저렴한 가계도에 대한 계획을 폐기했습니다. 사향 x에 게시 됨 그“로이터는 다시 거짓말을하고있다”고, 로이터의 반응을 이끌어 내고있다.[Musk] 특정 부정확성을 식별하지 못했습니다.” 에이 테슬라 소스는 로이터에게 말했다 “엘론의 지침은 로보 탁시 (Robotaxi)에 모두 들어가는 것입니다.”
2013 년 8 월 : 하이퍼 루프 과대 광고
그는 하이퍼 루프 회사를 직접 소유하지 않았지만 58 페이지의 백서 “Hyperloop Alpha”라는 제목 머스크는 썼다 “여행을 혁신 할 수있는 새로운 오픈 소스 형태의 교통 형태”. 그렇지 않았습니다. 하이퍼 루프였습니다 2023 년에 종료처음 제안 된 지 10 년 후 – 2022 년 늦어도 머스크는 여전히 유망합니다 그 하이퍼 루프는 보스턴에서 뉴욕 시로“30 분도 안에”갈 수 있습니다.
STILTS의 공기 침해 강철 튜브의 자기 부정 (MAGLEV) 캡슐의 형태로, 하이퍼 루프는 회사 웹 사이트에서 승객이 시간당 600 마일 이상 자율 전기 포드로 여행하는 초고속 대중 교통 시스템으로 설명되었습니다. 이 설명은 그 이후로 제거되었지만 그랬습니다 Electrek에 의해 문서화되었습니다. Tesla와 SpaceX의 엔지니어는 프로젝트가 진행되기 2 년 동안 Hyperloop에서 일했습니다. 다른 회사가 채택했습니다 2017 년.
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