Starship의 최신 테스트는 SpaceX가 해결해야 할 새로운 문제를 보여줍니다.

SpaceX는 일부를 만들었습니다 화요일 세계에서 가장 강력한 로켓의 또 다른 테스트 비행에서 진행되는 발전으로 마침내이 프로그램의 이전 출시를 괴롭히는 기술적 문제를 극복했습니다.

그러나 미션에 몇 분 동안 SpaceX의 우주선은 우주를 통과하면서 통제력을 잃은 다음 미국-멕시코 국경 근처의 회사의 개인 소유 우주 포트 인 텍사스의 Starbase에서 이륙 한 지 거의 1 시간 후에 인도양 어딘가에서 대기로 돌아 왔습니다.

SpaceX의 차세대 로켓은 결국 지구, 달, 화성 사이의화물과 개인 및 정부 승무원을 페리하도록 설계되었습니다. 로켓은 복잡하고 거대한 양도이며 보잉 747 점보 제트보다 넓고 길며 2023 년 첫 번째 시험 비행 이후 거의 2 년의 꾸준한 발전을 한 후, 이것은 우주선에 대한 1 년이되었습니다.

선박의 추진 시스템에서 업그레이드 된 “Block 2″Starship Design을 사용하는 Rocket의 이전 테스트 항공편은 출시 중에 누출이 발생하여 결국 Rocket의 주요 엔진을 조기에 종료했습니다. 두 비행 모두에서 차량은 통제되지 않고 분리되어 바하마와 터키인 및 카이 코스 제도 근처의 지역에 잔해물이 퍼졌습니다.

좋은 소식은 화요일에는 일어나지 않았다는 것입니다. 선박의 메인 엔진은 전체 기간 동안 발사되어 차량을 인도양의 스플래시로 향한 예상 궤적에 넣었습니다. 짧은 시간 동안, 배는 성공적인 비행을 위해 궤도에 올랐습니다.

“Starship은 예정된 선박 엔진 컷오프에 이르렀으므로 마지막 비행에서 크게 개선되었습니다! 또한 상승하는 동안 열 차폐 타일의 상당한 손실이 없습니다.” 엘론 머스크를 썼다SpaceX의 창립자이자 CEO, X.

나쁜 소식은 화요일의 시험 비행이 더 많은 문제를 드러 냈으며, SpaceX가 Musk가 출시 된 가장 중요한 목표를 달성하지 못하게한다는 것입니다.

Musk는“해안과 재입국 단계에서 주 탱크 압력이 손실되었다고 Musk는“검토하기에 좋은 데이터가 많이있다”고 말했다.

탱크 압력이 손실되면서 로켓은 지구 위로 100 마일 이상의 우주의 흑암을 통과하면서 천천히 회전하기 시작했습니다. 이 통제 상실은 우주선 시험 비행의 또 다른 조기 끝을 철자했습니다. 비행의 충족되지 않은 목표 중에서 가장 주목할만한 것은 SpaceX가 선박의 열 차폐의 성능을 연구하려는 욕구였습니다. 여기에는 개선 된 열 흡수 타일이 대기로 다시 들어가는 온도를 더 잘 견딜 수 있습니다.

“가장 중요한 것은 타일 설계를 개선하는 방법에 대한 데이터입니다. 따라서 다음 반복을 위해 타일을 개선하기 위해 높은 가열, 재입국 단계에서 기본적으로 데이터입니다.”Musk Ars Technica에게 말했다 화요일 비행 전에. “그래서 우리는 수십 개 이상의 타일 실험을 좋아했습니다. 우리는 타일에서 다른 코팅을 시도하고 있습니다. 우리는 다른 제조 기술, 다른 부착 기술을 시도하고 있습니다. 우리는 타일의 갭 필러를 다양하게하고 있습니다.”

엔지니어는 열 차폐 변경에 대한 데이터에 대해 배가 고프다. SpaceX 관계자는 새로운 타일이 1 세대 또는 블록 1 인 Starship 버전보다 더 강력 해지기를 희망하며, 미래의 선박이 시간이 많이 걸리는 검사, 보수 및 일부 경우 타일 교체의 필요없이 미래의 선박이 착륙하고 다시 발사 할 수 있기를 희망합니다. 이것은 우주 비행사를 달 표면에 전달하고, 급유 유조선으로 낮은 지구 궤도를 확산시키고, 결국 화성에 정착지를 확립하는 데 도움이되는 SpaceX의 우주선 계획의 핵심 교리입니다.