Nexcade는 250만 달러를 투자하여 글로벌 화물 운송을 자동화합니다.

화물 운송업체를 위한 AI 자동화 회사인 런던에 본사를 둔 Nexcade는 사전 시드 자금으로 250만 달러를 모금했으며 잠입에서 벗어나고 있습니다. 이번 라운드는 MMC Ventures, Entropy Industrial Capital, Inovia 및 Charlie Songhurst와 Keith Wallington을 포함한 엔젤들이 참여한 Connect Ventures가 주도했습니다.

Nexcade는 물류 팀을 위한 에이전트 AI 자동화를 개발하여 가격 책정, 견적 및 요금 조달을 단순화하여 포워더가 더 빠르게 운영하고 더 많은 비즈니스를 확보할 수 있도록 돕습니다. AI 에이전트는 TMS 외부의 이메일과 대화에서 구조화되지 않은 작업을 추출하고 이를 구조화되고 자동화된 워크플로로 변환하여 요금 관리를 강화하고 승률을 높이며 더 큰 데이터 가시성을 제공합니다.

Dan Bailey와 Tasho Kjosev가 설립한 이 팀은 Xeneta, Raft, Gravity Sketch, Improbable 및 LikelyAI와 같은 회사의 깊은 화물 및 AI 경험을 제공합니다.

화물 운송은 글로벌 무역의 연결 조직이지만, 디지털화가 진행되고 있음에도 불구하고 여전히 수작업, 이메일, 그리고 다양한 형식과 시스템을 사용하는 배송업체, 운송업체, 대리점, 브로커 및 창고의 단편화된 데이터에 의존하고 있습니다. 이 환경에서는 고객별 요구 사항, 일관되지 않은 데이터 및 지속적인 예외로 인해 대부분의 자동화가 실패합니다.

Nexcade는 이러한 현실을 위해 만들어졌습니다. AI는 분산된 입력을 통합하고, 극단적인 경우를 처리하며, 다른 시스템이 중단될 때 중요한 워크플로를 계속 실행합니다. 핵심 문제는 TMS에 도달하지 못하는 끝없는 이메일, 첨부 파일 및 주고받는 메시지로 인한 구조화되지 않은 통신이므로 견적 요청에 응답하지 않고 가격이 부족 지식에 따라 결정되는 경우가 많습니다.

Nexcade는 숨겨진 정보를 캡처하고, 구조화하고, 자동화된 워크플로를 통해 이를 구동하므로 모든 요청에 ​​대한 응답을 얻을 수 있고, 소요 시간이 며칠에서 몇 분으로 단축되며, 팀은 사후 대처에서 적극적으로 수익과 마진을 높이는 방향으로 전환합니다.

포워더가 전례 없는 압박에 직면하고 있기 때문에 이러한 이점은 중요합니다. 기록적인 변동 이후 운임은 계속해서 인하되어 많은 기업이 지난 한 해 동안 수익이 절반으로 줄고 순이익이 거의 5%에 달해 비효율성은 곧바로 수익을 감소시킵니다. 동시에 AI는 자연어를 안정적으로 해석하고 예외가 많은 워크플로를 자동화할 수 있는 전환점에 도달했습니다. 경제적 부담과 기술적 준비가 지금을 변화의 순간으로 만듭니다.

Nexcade의 CEO이자 공동 창업자인 Dan Bailey는 TMS가 고객을 위한 기록 시스템일 수 있지만 화물 운송에 필요한 대부분의 대화, 의사 결정 및 데이터는 TMS에 입력되지 않는다고 말했습니다. 그 격차는 수익 누출과 서비스 품질이 무너지는 지점입니다. 그는 다음과 같이 덧붙였습니다.

이러한 격차를 해소하는 것이 실제 자동화를 실현하고 수익을 창출할 수 있는 유일한 방법입니다. 오늘날 시장에서는 성장 및 운영 탄력성 포워더가 필요합니다. 운임 및 계약은 화물 운송을 뒷받침하며 특히 현재 환경과 관련이 있습니다. 여기서 시작하면 고객을 위한 미래 자동화를 위한 핵심 기반을 구축하는 동시에 고객에게 가장 큰 상업적 영향을 미칠 수 있습니다.

Nexcade는 앞으로 12개월 동안 고객 기반을 10배로 늘리고, 선두 포워더와의 파트너십을 강화하여 상용 워크플로우를 재창조하고, 채택이 가속화됨에 따라 워크플로우 볼륨을 확장할 계획입니다.